铁氧体磁环在汽车电子设备电磁兼容性中的作用

车辆中的电磁干扰

汽车中的电磁干扰是指汽车电子设备在运行过程中的相互干扰，包括电子元件产生的电子噪声、电机运行过程中换向电刷产生的电磁干扰以及各种开关运行过程中的放电干扰。汽车点火系统产生的高频辐射严重，其干扰能量较大。

电磁干扰的方式和原理

电磁干扰按干扰路径分类，主要包括传导干扰、感应干扰和辐射L干扰。相应的干扰原理如下。

传导干扰

传导干扰主要通过电路的公共导体传播。典型的结构是公共电源线和公共地线。图1是典型传导干扰电路的示意图。r是电源线上的电阻，Z是地线上的电阻，U是分支电压，I是分支电流。

因为每个设备的工作电压是

因此，任何设备的电流变化都会引起其他设备的电压变化并产生干扰。为了减少设备之间的相互影响，需要减少R、Z和I的值。

感应干扰

感应干扰可分为感应干扰和磁感应干扰。基本电路图如图2和3所示。U1是导线1的电压，抗干扰磁环报价，I1是导线1上的电流，U2是导线2上的干扰电压，C12是两根导线之间的电容，抗干扰磁环厂家，C1g和C2g是导线1、导线2和地之间的电容，M12是两个电路之间的互感，R是每个电路的电阻。

对于电感电路，为了降低U2，可以降低C12、U1和R，或者增加C2g。个措施是通过增加导线距离或改变导线间的介电参数来降低C12。对于磁感应电路，为了减小U2，可以减小M12或者可以减小I1的变化率。基本措施是减少M12。对于典型的两个回路，L1和L2是两个回路的长度，m0是真空的渗透性，而R是两个回路导体段之间的距离。因此，抗干扰磁环，增加R和减少环路面积都可以减少M12。

磁棒的结构组成

磁棒由内磁芯和外包层组成，磁芯还包括圆柱形磁体块和磁导件。(好的磁棒必须满足的要求)好的磁棒应具有均匀的磁感应线空间分布，zui大磁感应强度点的分布应尽可能充满整个磁棒，因为它通常放置在运动的产品传输线中，磁棒的表面应光滑，电阻小，无对环境有害的物质，防止材料和环境被污染。

磁棒主要用于过滤各种细粉末和液体、半液体中的含铁杂质以及其他具有磁能带的物质。目前，磁棒广泛应用于化工、食品、废弃物回收、炭黑等领域。磁棒外表面的磁感应强度与能被吸附的小颗粒大小成正比，电池、药品等领域的小铁杂质也会造成很大的影响，因此应选择12000高斯左右的磁棒。在其他领域，可以选择较低的磁棒。在与流体接触的过程中，内部磁能会有部分不可逆的损失，超过zui大初始强度的30%或覆盖在外表面的铁片。当不锈钢钢管磨损，造成L形裂纹时，需要更换磁棒，从磁铁中漏出的磁棒无法继续工作。磁铁通常是易碎的，外表面涂有一些油，因此造成更大的环境污染。国内磁棒制造商一般可以在重载下工作1-2年，在轻载下工作7-8年。磁棒规格(19 22 25 28 32 38.产品经过5道工序精制而成。它主要用于原材料中的铁钉。实际外磁场可达6000-11000高斯左右，可根据客户具体要求定制。由于采用了超高矫顽磁力王，用硅胶密封，并采用特殊的科学工艺制作而成

穿芯电感的电感通常相对较小，从几微亨到几十微亨不等。电感与穿芯电感器中的导线的尺寸和长度以及磁珠的横截面积有关，但是如果磁珠的电感与zui有关，也可以计算磁珠的相对磁导率。图3和图4分别是导丝和穿芯电感的示意图。在计算穿芯电感时，必须首先计算圆截面直线的电感，然后通过将计算结果乘以磁珠的相对磁导率来计算穿芯电感的电感。此外，当穿芯电感器的工作频率非常高时，磁珠中也会产生涡流，这相当于穿芯电感器的磁导率降低。这时，我们一般使用有效磁导率。有效磁导率是磁珠在一定工作频率下的相对磁导率。然而，因为磁珠的工作频率只有一个范围，所以在实际应用中经常使用平均磁导率。在低频时，抗干扰磁环厂商，普通磁珠的相对磁导率非常大(大于100)，但在高频时，其有效磁导率仅为相对磁导率的一小部分，甚至是一小部分。因此，磁珠也有截止频率的问题。所谓的截止频率是指当磁珠的有效磁导率降至接近1时的工作频率fc，此时磁珠已经失去了电感器的功能。通常，磁珠的截止频率fc在30至30 ~ 300兆赫之间。截止频率与磁珠的材料有关。通常，磁芯材料的磁导率越高，截止频率fc越低，因为低频磁芯材料的涡流损耗相对较大。在设计电路时，用户可以要求磁芯材料供应商提供磁芯工作频率和有效磁导率的测试数据，或者不同工作频率下的磁芯渗透电感图。图5是穿过心脏的电感的频率图。

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